委员会实施条例草案，规定了OBFCM设备和OBM系统的型式认证的具体方法、要求和测试，包括符合性阈值、驾驶员警告系统和诱导方法的特性和性能以及评估其操作的方法、EVP格式、数据以及M1和N1类机动车辆的EVP数据系统的通信方法；

该草案规定了方法、要求和测试，包括。M1和N1机动车类别的OBFCM设备和OBM系统的型式认证的合规阈值，以及环境车辆护照（EVP）的格式、数据和非车载通信方法以及环境数据的车载显示方法，实施法规（EU）2024/1257（“Euro 7”）。这些实施措施草案确保了欧7中车载监控（“OBM”）和环保车辆护照（“EVP”）功能的有效实施。与其他欧7实施措施相联系，特别是制定有关M1和N1类车辆废气和蒸发排放型式认证的规则、程序和测试方法的主要实施法规（单独通知），它们至关重要，原因有几个。汽车技术的最新进步使得实施更严格的排放控制成为可能。欧7将确保制造商采用这些技术，推动创新并培育更清洁、更高效的车辆。然而，行业、当局和国家技术服务部门需要足够的准备时间，这导致欧盟共同立法者为通过法规设定了严格的强制性最后期限。根据Euro 7第14(8)条，共同立法者的要求要求欧盟委员会在2025年5月29日之前实施这些法案。及时采用对于为行业提供足够的合规准备时间和保护电动汽车投资至关重要，减少与空气污染相关的过早死亡和慢性病，降低医疗保健成本，并通过更严格地限制氮氧化物和PM排放来保护环境和生物多样性。鉴于法律确定性的需要和通过该措施的时间较短，评论期已缩短至30天。